那就是三菱的lancer evolution 简称三菱EVO 在大部分车迷心中，它代表着玩车的信仰，代表着纯正的赛车血脉，代表着一个时代的记忆。就算是3.8 升六缸双涡轮的战神gtr 也要怕他吴佩玩车：EVO不再Evolution，时代也就划了个逗号虽然全世界都知道三菱EVO X会变成绝响，但当Netcars
EVOⅥ(1999-2001),1999年WRC赛规的变化，规定所有空气动力学部件不得突出车体，所以三菱减去前杠和尾翼的突出部分，使用了双层可调尾翼，雾灯也改小和使用半球化设计，不对称的进气口是这代的特点，这个它的高功版本原厂就可以做到440马力和560Nm最大扭矩。但改装本身也是EVO的文化之一，相对小的改装潜力劝退了不少目标用户。因此到底是"复活"4G63T，还是采用4B11T，还是寻求外界资源
除了三菱EVO拥有这台神奇而强大的4G63发动机外，三菱EVO所搭载的四驱系统也不容小觑。这是全球首款采用横置发动机平台的全时四驱系统，而且由于这套四驱系统具有首先，三菱EVO搭载2.0升四缸涡轮增压发动机，最大输出功率可达291马力，最大扭矩可达407牛米。并且，该发动机是与直排五速手动变速器相结合的，实现了动力传递的最佳输出效果。另外
作为三菱汽车新百年战略新车型广汽三菱奕歌传承了来自EVO的赛道基因强悍性能与生俱来其搭载的1.5T双喷射涡轮增压发动机采用了三菱领先的核芯技术MIVEC与双喷射技术全面提升了三菱EVO除了有这台神奇而强大的4G63发动机之外，三菱EVO所搭载的四驱系统同样不容小觑。这是全世界第一套横置发动机
三菱evo最大输出功率217kW,最大扭矩366N/m,最大速度242km/h,百公里加速时间5.9秒。gtr最大输出功率357kW,最大扭矩588N/m,最大速度315km/h,百公里加速3秒。看向右滑动滑块填充拼图我要反馈
