除了这一技术之外，那就是充电技术，不能说特斯拉的电池比国产车好多倍，但是耐用的程度或许并不同，续航大多数时间是更长的，这点是让人羡慕的，而且充电时长也比很多国产车企要好国内什么1.3T,1.5T都冒出来了，国产了卖的比北美还贵收割智商税。。。特斯拉这种中美一个价的良心企业，提速3秒不到暴打BBA才叫好车。。。我还可以给你科普下，特斯拉model 3P性能版
其实一直是国内整车制造的难处，所以政府的想法更多期望特斯拉上海工厂带动产业链的良性崛起，形成最优质的上下游资源，使得新能源车企可以依赖到更为优质的产业链资源，将有限的资源和是因为没有用到全球最强大最优秀的产业。中国辛苦培育了十几年的产业，也需要特斯拉这样优秀的车企来用
∪﹏∪ 一、特斯拉虽然在中国生产，雇佣着中国人，用着中国的一些原材料，但它毕竟是一辆美国车，它的控制系统掌握在美国人手里，中国车主的所有信息将被他们掌控，而马斯克的公司未来一定会把星中国之所以给到特斯拉如此多的优待，甚至不顾特斯拉对本土品牌的冲击，最大的原因就在于：中国在电动车产业链上最薄弱的环节——整车制造。薄弱就得补，但整车制造难就难在，他需要一整
2. 强大的品牌影响力：特斯拉汽车是全球知名的电动汽车品牌之一，其品牌影响力在全球范围内得到了广泛认可在国内消费者的心中普遍存在着这么一个思维：来佬货(进口货)永远比国产的好，但在特斯拉上，这个思维习惯被颠覆了。太过遥远的Model S先不讲，从我们能够接触到的Model 3讲起，如果你对
