内饰就只能用中规中矩来形容了，没什么特别的槽点，但也没有什么特别大的亮点，如果和国产车比的话那当然是有点差别了啦，不过和一般的合资车相比感觉还是速腾的内饰看着让人舒服。内饰还可以能直接接触的地方都是软的。档位扶手摸着舒服，握在手里正好合适，也不紧，很顺手。多功能方向盘也是设计的很不错，小指头可以自由切换每个收音机频道，蓝牙设计可以切换每首
ゃōゃ 爱卡汽车车型口碑频道实时为您提供拥有速腾汽车的卡友用车感受，内容包括一汽-大众速腾汽车油耗、品质、配置、空间、舒适性、细节、加速、操控、保养、噪音、外观、内饰等，想 3.转向手感很好，低速很轻高速很稳，过渡也比较自然，方向盘直径和握柄粗细也合适，上手挺舒服的。
黑色内饰自己看着舒服，虽都是一堆硬塑料，但是质感还是可以凑活看的。速腾的设计属于那种耐看型的，第一眼不管是不是顺你眼，以后越看越好看，喜欢速腾的仪表盘，大盘套小盘。钥匙还是优点的话，就很多了，速腾是我的第一台车，我之前除了驾校的教练车，也没开过啥车，我感觉开着挺舒服的，S挡踩一脚动力也挺猛，空间没得说，至于油耗，我平时主要在县城开，基本上就
这个车开起来真的是很舒适。舒适度不咋样，途遇坑坑洼洼的地方有点颠，坐着也有点不舒服。新车感觉还行，胎噪稍微有点大。运动座椅包围性很好，翻毛皮真皮拼接的座位很漂亮。再开大开时间长了有些腰酸脖子不舒服的感觉。舒适性对于这个价位来说很好了，比较稳的感觉。胎噪真心大，发动机噪音也大。座椅硬，坐时间长屁股疼。总之，我更喜欢大众速腾，原因有二，
是悬架硬了，虽说驾驶感受很好，但是不懂车的朋友坐着就感觉不舒服。静音也挺好的，日常开着车厢里很安静。座包调节特别的方便，总能找到一个适合自己背部腰部的高度。再开大众速腾变速箱的保护程序不允许驾驶者弹射起步所以全新速腾的起步瞬间并不暴力。底盘表现一如既往的"大众",在扎实稳健的同时还提供了不错的舒适性。低速时的转向手感比较轻盈，随着车速的上
