上世纪7-90年代的日本重卡，五十铃new power,日野大鹰，三菱扶桑the great,除了图里的，欢迎再补充。图四ISUZU new power在路上跑的照片，实在太霸气了。小时候看到大鹰会有莫名的害怕，因为造型气势1982年由陈立州导演、谢园和刘佳主演、福建电影制片厂出品的短电影《心灵的呼声》拍摄于中国浙江。里面出现了很多从日本进口的卡车，包括五十铃112系列、老款三菱中卡、日野KB系列
⊙﹏⊙‖∣° 2003年1月6日，三菱扶桑卡客车公司从三菱汽车公司中被拆分出来，成为了一家独立运营的公司实体。自此，三菱扶桑的未来发展就走上了新的道路。在第七代Canter的后期改款中，前格栅上三菱：日系入华先锋在中日邦交正常化以后，三菱是最早同中国进行联系的日本车企。上世纪七十年代初，三菱就开始向中国市场出口卡车。而三菱卡车的技术，也帮助一汽完成了产品迭代
这款35马力七座Model-A的车也是日本第一款量产车。第一辆三菱卡车的原型于1918年研制成功。1932年，第一辆大客车B46投放市场。B46是一款30座100马力的客车，也标三菱Fuso The Great(日文：三菱ふそう・ザ・グレート)日本三菱Fuso公司重型货車，1983年推出。T850是三菱Fuso公司研发的一款大型商用车底盘。该车型第一次亮相是在1989年，取代了三菱
╯﹏╰ 本人在1996年买了一辆二手的三菱t850货车跑长途，万万没想到，日系货车还没有国产货车耐超载，维修费是国产车的十倍以上.跑了一年亏了十多万就切底改行，永世不做运输业.总的来说，90年代的日系货在90年代末到21世纪初，我国广东地区的日系卡车保有量十分高，除了有日野，五十铃等品牌进入国内，还有不少的三菱扶桑The Great自卸车/搅拌车作为建筑工程必需品引进中国，而且这款车的
