盘刹已经被普及，但是大众却还是坚持用鼓刹，原因第一是因为为了维修的时候方便省事儿，第二是为了控制成本。这款汽车性价比很高，据悉只有超过10万元以上的大众才被更换为盘刹了。大铃木的我还真不了解…更显而易见的是，这个价格段自主品牌是A级，大众是A0级。
大众为什么后轮用鼓刹大家的后轮往往用鼓刹，关键有两个层面的考虑到，一方面大家充分考虑中国绝大多数买车人只能在应急刹车时才会应用后刹车，那样会非常容易加首页发现业务合作创作者服务新闻中心关于我们社会责任加入我们中文万能的马老湿关注30万的奥迪Q4e-tron为什么后轮是鼓刹？那么问题来了，30万的奥迪Q4e-tron和20万的大众
＞▽＜ 大众后轮使用鼓刹，其一是为了维修时方便，鼓刹零件的加工与组成较为简单，后轮鼓刹手刹机构的安装更容易；二是为了控制成本，鼓刹制造制造成本低。目前制动方式分为鼓式制动与盘式制动大众的后轮之所以用鼓刹，主要有两个方面的考虑，一方面大众考虑到国内大部分车主只有在紧急刹车时才会使用后刹车，这样会很容易加快刹车磨损，而鼓式刹车是几类刹车中较为耐用的，后轮
大众为什么后轮用鼓刹【太平洋汽车】盘刹已经被普及，但是大众却还是坚持用鼓刹，原因第一是因为为了维修的时候方便省事儿，第二是为了控制成本。这款汽车性价比很高，据悉只有超过10大众的后轮之所以用鼓刹，主要有两个方面的考虑，一方面大众考虑到国内大部分车主只有在紧急刹车时才会使用后刹车，
第二个问题，大众ID.4为什么要用鼓式刹车呢？这个问题，还是得从两个方面去分析。首先是整备质量和车辆的质心变化。相比于传统的内燃机动力SUV，大众ID.4额外增加的三元锂离子电池所以大众ID3用后鼓刹，日常使用也没啥问题，我也相信大众的工程师能标定好。这还只是模拟普通燃油车的极端情况，在非极端情况下，例如轻踩刹车，前制动工作，此时后刹车完全可以标定为不
