1. 摩托车换发动机的坏处有哪些可以装电锁，在磁电机引出线通往点火器中间加控制开关，选择隐蔽的位置安装，前提是控制开关质量必须要好，否则出现故障都找不到问3、对于新购买或大修的发动机车，由于匹配零件的表面不能加工到完全理想的状态，相互位置有一定的偏差，在新车的初始M磨合期间。4、运动部件相互剧烈摩擦，产生
三轮摩托车换了新发动机后没有劲，那应该就是新换的这台发动机动力不足的原因，与化油器应该没有关系，而且整流器是为电路稳压和为电瓶充电用的，与动力更扯不上关还有一位车友也表示更换后的发动机，性能根本就达不到预期的效果，不仅动力表现不乐观，而且容易发烧，震动也大，到现在为止这种现象依然没有改变。通过以上的两个实例可以看到，原车发
简单来说就是油耗更高，寿命更短。2.对于新购或大修的发动机车，由于配合件表面无法加工到完全理想的状态摩托车换缸后的坏处运动部件相互剧烈摩擦，产生强烈的热其实要说这个问题啊，首先还是要取决于发动机故障的大笑，如果只是一个小故障，那么直接更换发动机是一点都不划算而且也不现实啊，虽然更换新的发动机也不贵，但是发动机可是摩托车的心
（°ο°） 拆装过程中更换的密封件和螺丝质量比原车差，还会导致车辆贬值。以下是相关介绍：1、更换发动机相关规定：《机动车登记规定》第十条明确规定更换发动机后要在十日内，机动车所有人应活塞和活塞环不耐磨重载动力还有一大弊病就是活塞及活塞环易磨损，导致烧机油，从而使发动机没力。晶耐采用离子镀层工艺，将活塞和活塞环的耐磨性提升3倍，让其使用寿命大大提升
简单点讲就是耗油多了，寿命短了。2.新购或经过大修过的发动机的车，因为各配合零部件的表层不可能生产加工到完全理想的状态，相互位置度也有一定的偏差，理所当三轮摩托车新换了125的发动机，感觉没劲和一档动力不足，如果只有一档动力不足，有可能是该发动机不是为三轮车设计的，由于变速比原因造成动力不足，当然也不排除
