●△● 因为前轮是导向轮，前轮比后轮的行驶里程更长，磨损更大。对于前置发动机的车辆，前轮的负载更大，它们面对的摩擦力也更大。对于前驱的车辆，地面对车辆的推力集中在前轮上。真车评懂行情
在这种作用下，汽车制动时前轮的负荷要远远大于后轮，一般前轮要承担70%以上的制动力，这就是前轮刹车片磨损更快的原因。一般前轮更换两次刹车片，后轮才需要更换一次。为了提高制动汽车前轮和后轮哪个磨损快一般都是前轮磨损的速度特别快。而且要是，没有给前后轮胎换过位置的话，就从轮胎的磨损程度来看，一般，前面的要换过两次，后面才换一次
∪﹏∪ 可以看出，在大部分的制动情况下，前轮与后轮都要有制动力。所以，非四轮驱动的电动汽车很难回收所有能量承重因素：一般来说，汽车前轮比后轮磨损大。这主要是因为大部分汽车的发动机都位于前方，所以前轮的承载能力相对更高，摩擦力更大，损耗自然更快。这是目前汽车前轮磨损较快的主要因素
【太平洋汽车】汽车前轮比后轮磨损快。多数家用车型发动机舱在车身前端，重量相对集中，前轮承受着相对于后轮更大的负重，前后重量不一样，相对重的一方磨损快。在汽车刹车过程中，前轮这与车辆的驱动方式有很大的关系，现在多数车辆基本上都是前驱车，其是通过前轮提供动力，所以前轮与地面的摩擦会更多一些，前轮的磨损也就较快。再者，由于车辆在经过减速带或者坑洼路段
