点火线圈结构原理是由主线圈、次级线圈、磁芯、开关三极管及其它辅助原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关。点火线圈的工作原理1 点火线圈的工作原理(1)双缸式点火线圈双缸式点火方式是指两个气缸合用一个点火线圈，即一个点火线圈有2个高压输出端，分别与火花塞相连，负责对2个气缸同时点
当切断点火线圈初级电流时-点火线圈的组成及控制原理1、气缸和女团原则(一缸处在放大行程末期，另一缸处在排气行程末期)在各点火线圈的高压线圈中，均串联了一只高压二极管，其积极作两个气缸共用一个点火线圈，该点火线圈的高压电同时送往两个气缸的火花塞。如下图所示，点火线圈N152的供电为SC2425A熔丝通过地址码40送来的12V蓄电池电压。发动机控制单元端子T80/5
图1 点火系统工作原理点火线圈的工作原理：点火线圈之所以能将12V的电压转换成3万伏的高压，主要是因为初级线圈和次级线圈都环绕在铁芯上，次级线圈的匝数大约是二线点火线圈信号断开，次级电路放电，蓄电池对于几万伏的高压可以忽略（看成导线），下图是放电电路走向现代起亚汽车点火线圈起亚K2实车电路2线点火线圈的测量1、试灯的两端分别连接点火线
越野摩托车沙滩车配件CG125-150CC发动机8级线圈定子点火线圈八级永康市立唯工贸有限公司16年回头率：44.1% 浙江永康市瑞安市豪翔机车部件有限公司hx228899|13年| 主营产品：CN2：点火线圈烧坏的原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大，发热大，绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大，发
