但是在結果意见反馈中，C-NCAP并沒有得出发动机舱内部构造的损伤得分，仅仅提供了车里人偶的试验评分，由此可见C-NCAP并不像中保研那般会考虑到中后期检修，只考虑在售的轩逸经典和朗逸启航未公开的摸底测试测过轩逸经典25%P侧碰M顶压M座椅G 朗逸启航25%M侧碰P顶压A座椅G 整体来看半斤八两，朗逸比轩逸强一丢丢，真的只是一
难道会有人觉得宝来朗逸速腾会比帕萨特更安全？ 可能中保研实在不忍心去做了吧，不然大众的脸更没处搁了。也有可能大众积极公关中保研，让中保研手下留情了。中不过，倒是很让人意外的是，截至目前，中保研还没有测试朗逸和轩逸两款常在销量一、二席位争得头破血流的车型。朗逸、轩逸进行中保研的碰撞测试，估计让不少人期待。实际上，之所以
?﹏? 没错我一直就说为啥中保研不测朗逸和轩逸这两个销冠王保有量这么大而且这俩撞出来肯定都很惨新还是其他原因？一个机构的公信力，只会建立在公开透明的基础上，你越遮遮掩掩，别人越不相信你。
1、懂车帝有碰撞实验。2、厂家不提，谁会拿钱去测？? 拓展：1、这个是cncap的吧，不是中保研的。2、是的。以上为是众多车友对《大众朗逸》的建议，希望对您爱我就率领所有假人辞职。后来中保研的人一看假人确实不容易，也害怕所有假人罢工，就没再撞速腾、朗逸、
C-NCAP侧面碰撞试验是可变形移动壁障以50km/h的速度撞击车辆侧面，主要考察车辆B柱的承撞能力。在这一项测试中，朗逸的表现也不赖，得分率达到了98.39%。鞭打试验简单理解就是在低速C-NCAP侧面碰撞试验是可变形移动壁障以50km/h的速度撞击车辆侧面，主要考察车辆B柱的冲击承载能力。在此次测试中，朗逸表现出色，得分为98.39%。鞭打测试简单的理解就是测试座椅在低
