如果是在烈日下暴晒那么电动车里面的电源箱的温度就会急剧上升，从而导致电动车里面的电池温度上升，也就是说这种情况下就会加剧电动车内部线路的老化，并且有可能损坏。虽然电动车表众所周知，电动车的轮胎是橡胶产品。在高温环境，特别是因暴晒路面温度超过45℃时，长时间的骑行极易导致轮胎发生变形，使得轮胎性能指标下降。而在这种情况下，轮胎
(ˉ▽ˉ；) 通常电池在常温下运作和存储更好，比如20-25度的环境下骑行和停放电池都比较好，如果夏天暴晒之下，温度会骤然上升，特别是中午，室外暴晒下的温度可能会达到四五十度，这样对电池的保养电动车暴晒，会损坏轮胎和电池，30 度以上会损坏轮胎，使之老化
电动车35度算是暴晒哈，但一般来说，当气温升高超过35℃以上，紫外线较强，光照时间较长时，就容易对电动车电池、电机等零部件造成损伤，这种情况就被认为是暴晒。其实，不光是电瓶，这充电器在高温暴晒后，也是个极危险的东西。有人做了个实验，暴晒半个小时后的充电器，温度能达到83.3度，而在阴凉通风处的充电器，半个小时后的
夏季地面温度极值可达70摄氏度以上，如果电动车放在户外暴晒，第一会加速塑件的老化，电动车体积的“膨胀”，地面过高的温度会引发爆胎，同时电池在过高的温度下也会出现容量下降的情况，电动车坐垫的温度有点夸张。记者测量了多辆在太阳下暴晒的电动车坐垫，温度基本都超过70℃,其中一辆更是高达82.6℃,轻轻触碰就有烫手的感觉。▲5月31日下午2时，记者在南宁东葛路对被
