不过对于我国来说，火箭复用还不是现在最重要的工作，目前最核心的任务是提高火箭运力，实现载人登月，所以无论长征九号还是长征十号，首飞的可能都是非复用的版本，在实现载人登月而长征十一号则是一个十足的小个子，但它作为一款固体机动发射火箭却有着快速发射入轨的先天优势。从长征一号到长征九号外加上长征十一号都是有据可查的型号，但唯独没有长征十号运
21世纪，中国航天人是不会再缺席载人登月了，要想实现这个伟大的目标，我们需要更先进的火箭，为此我国准备了两型登月火箭，一个是此前传闻的921新一代载人火箭，定长征九号、长征十号拟用发动机同日取得新进展5月12日，由中国航天科技集团有限公司六院抓总研制的130吨级重复使用液氧煤油补燃循环发动机首次在亚洲最大推力液
而长征十号的衍生型号将能够执行空间站航天员和货物运输任务，其中一级火箭可重复使用，全长约67米，起飞质量约为748吨，起飞推力约为873吨，近地轨道运载能力不低根据现在的情况看，长九可能更注重于运货，运卫星，应该是个载重能力比长五b更强的运载火箭。。长十
⊙＾⊙ 然而实际上它的运力还没有赶上我国上世纪六七十年代准备研制的那款长征十号，因为后者计划设计的近地运力高达50~150吨（50吨的数据更有可能是地月转移轨道的运力），和如今我国正在而箭体和燃料贮箱的试制件出现得更早，几年前网上就有相关的图片，甚至连七机并联试验件都有了，也就是差不多相当于火箭的下半截。长征十号七机并联试验件长征十号的燃料储箱和长征
目前长征十号的发动机测试和样箭研制十分顺利，预计2026到2027年即可实现首飞。而长征九号，其实是我国重载登月和载人登陆火星所用的火箭，运力远远高于长征十号，它负责月球基地的如今我国重型运载火箭研制，已取得阶段性成果。近日，中国航天集团传出好消息称，我国下一代长征九号、长征十号所用的发动机，同时取得新进展。据中国航天集团发
