除非活塞上有气门坑，可以防止降低活塞顶气门概率。如果是怠速着车车会灭火，这时注意如果正时带断了，在怠速的情况下不要试着打火启动，启动机带动的是曲轴也会顶气门只是起动机没桑塔纳正时皮带断了顶气门。发动机正时皮带断裂会导致发动机无法正常运转，严重影响发动机的工作状态，会定坏气门和
正时皮带断了，一般都会顶气门的。如果正时皮带断了，当发动机在运行的时候，气门、点火系统就不能正常运转，活塞会由于惯性上下运动，而气门的开闭已经停止，在狭小的燃烧室内活塞很有可检查气门有没有顶，其实就是看气门是否关闭严实。先检查1缸，旋转进排气凸轮轴至桃心朝上位置，此时气门显示关闭状态。排气凸轮轴桃心朝上。进气凸轮轴桃心朝上。准备一根缸压表连接
大众帕萨特正时链条断了，顶气门是一定的，只是看顶的重顶的轻的而已。还有就是祈祷只顶了一个缸的气门。正时链条断了属实比较少见。之所以采用正时链条控制配气机正时皮带断了一定会顶气门，如果正时皮带断了，当发动机在运行时，凸轮轴便不会按着正时运转，极有可能导致气门与活塞撞击而造成严重毁损，为了避免正时皮带断裂而造成的更大损失，应定期
正时皮带断了-发动机气门顶缸让人心碎经典宝来的EA113发动机用的是正时皮带，我在19年开了五万公里的时候，还和老王一起检查了一下，从外观来看，也没发现有问题，结果，19年8月份的时候前两代的EA888发动机都存在正时链条跳齿的问题，常见的故障码是P0016,发动机出现异响，动力下降，发动机抖动，发动机故障灯亮，基本可以判断是出现了正时链条跳齿的问题，在维修的时候要
大众全新帕萨特更换正时链条组件，车辆10万公里之后建议更换，太长时间不换后有可能会导致链条松动，导致气门顶掉，为了后续的使用安全，建议车辆10万公里之后更换拉缸：活塞与气缸过盈配合，导致气缸内壁被活塞刮出或拉出沟纹，使得活塞与气缸丧失密封性，造成发动机动力
