长期来看，停产燃油车、专注新能源车本就是比亚迪的初心。比亚迪从2003年进入汽车行业开始，就布局新能源汽车，它不过是走了个“曲线救国”之路。要造新能源车，要从燃油车开始“交学费”。汽车毕竟是可以说，20多万的新能源汽车，其动力性能完全碾压同级燃油车，甚至可以和四五十万的燃油车相比，花20多万就能享受到四五十万车型的动力，也唯有纯电动、混动车型了。以宝马525与比亚
2022年4月3日，比亚迪宣布“已自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产”，成为全球首家宣布停止生产燃油车的车企。王传福20年前提出的“着眼点不在传统燃油车”，“凭借电池优势发展新能源汽车”，与此同时，性价比优势也没有被放下。某种程度上，这就是比亚迪停售燃油车的底气。现阶段，比亚迪宋PLUS EV共有2款车型，全系采用相同的电池包和电驱系统，NEDC综合续航里程为505km。测试
【太平洋汽车】比亚迪不生产燃油车。比亚迪的燃油车车主无需担心，比亚迪表示将继续为现有燃油车客户持续提供完善的服务和售后保障，以及全生命周期的零配件公用，确保无忧畅行。不过比亚迪的燃油车比亚迪宣布停产燃油车。事实上，汽油车已经不是比亚迪的主营业务了。比亚迪官方宣布从2022年3月起停止销售汽油车，将主打纯电动汽车和插电式混合动力汽车。比亚迪是全球第一家正式宣
比亚迪汉没有燃油版，这款汽车主打的是新能源车型，从汽车的动力表现和性价比表现方面都是比亚迪汽车的又一次突破。比亚迪汉在配置方面包括：自适应巡航系统、电动吸合门、并线辅助、车道保持辅助和我们再看看比亚迪在纯燃油车上的搭载的发动机与动力，以第2021款2.0T比亚迪唐纯燃油版为例，它用的是2.0T发动机+6AT变速箱，搭载型号为BYD487ZQB的2.0T发动机，最大功率141kW,峰值扭矩3
