GB/T2977-2016文件中记载，负荷指数即为轮胎负荷指数，是轮胎在规定的使用条件下所能承受的最大负荷的数字代码，简单来说就是一条轮胎的最大承重能力。这项标准是根据多家轮胎公司一般来说，载重指数越高速度级别越高，轮胎的用料越好，但相同的规格这两个参数相差不会很大。一种轮胎的胎冠和层级数越多，它的耐刺、载重等性能越优秀，但散热较慢。胎侧的层级数太少，
老司机必备轮胎知识，避免被坑……🌈275:指的是轮胎的胎面宽度，这个轮胎的胎面宽度是275mm。轮胎越宽，其与地面的接触面积也就越大，汽车行驶的质感和稳定性也就越好，但越宽的轮胎，其然而并非如此，轮胎的载重指数并不是越大就越好，一般来说载重指数越大，轮胎胎冠和胎侧层级数就越多，所谓有得必有失，这样的设计能够带来极强的耐刺穿性能和载重性能，但是轮胎的散热就
(=｀′=) 一般来说，载重指数越高速度级别越高，轮胎的用料越好，但相同的规格这两个参数相差不会很大。而且轮胎承受能力除了正常承载，和速度也有很大的关系，滚动的速度越低轮胎载重指数并不是越大越好。一般而言，轮胎载重指数越大，说明轮胎的用料也越好，轮胎的胎冠和层级数越多，它的耐刺、载重等性能也越优秀，但是载重指数胎高会导致轮胎的散热慢
∩＾∩ 轮胎载重指数并不是越大越好。一般而言，轮胎载重指数越大，说明轮胎的用料也越好，轮胎的胎冠和层级数越多，它的耐刺、载重等性能也越优秀，但是载重指数胎高会导致轮胎的散热慢。散热轮胎负荷指数并没有越大越好。一般而言，轮胎载重指数越大，轮胎材料也越高，轮胎胎冠和层等比级数越多，耐刺、载重量等性能也越出色，可是载重量指数胎过高会造成轮胎散热慢。散热慢
轮胎载重量指数并没有越大越好。一般而言，轮胎载重量指数越大，表明轮胎的材料也越高，轮胎的胎冠和层等比级数越多，它的耐刺、载重量等性能也越出色，可是载重量表面上看这种观念的确没什么错，但如果车辆本身性能较低，完全没必要换更大更宽的轮胎，因为抓地力虽然增强，但是行驶阻力也更大，会导致油耗上升。家用车随意更换宽胎，还有可能使车速
