下图为独立点火线圈。1—点火线圈；2—插头连接器；3—火花塞独立点火线圈功能描述点火终极在希望的点火时刻前使车载网络中的一个电流流过初级线圈。在初级电路闭合期间(关闭1.点火线圈电路图的作用点火线圈如果使用方法不当，会造成点火线圈损坏，因此应注意以下几点：防止点火线圈受热或受潮；发动机不运转时不要开点火开关；经常检查、清洁、紧固线路接头，
点火线圈电路图简易，点火线圈电路原理图宝来车系点火系统采用双缸点火式点火系统。两个气缸共用一个点火线圈，该点火线圈的高压电同时送往两个气缸的火花塞。如下图所示，点火线圈N152的供电为SC24⒊ 点火电路是汽油发动机汽车特有的电路。它由点火线圈、分电器、电子点火控制器、火花塞及点火开关组成。微机控制的电子点火控制系统一般列入发动机电子控制
脚电压上升当c2两端电压上升至2忆c3时单稳态电路又翻转由暂态变为稳态ic的3脚变为低电平v截止点火线圈t由于一次绕组的磁场急剧变化而在二次侧感应出高压在火花塞上产生放电火的点火线圈的低压线路上还有附加电阻。它串联在低压电路中，其电阻值可随温度增高而增大，用来自动调节低压电路的电流强度。发动机低速运转时，由于断电器触点闭
当充电结束后火花塞闭合时，一个小的电压便送到SCR1的栅极，使其迅速导通，C4L的电荷立刻释放到点火线圈上，该电路还包括几个任选的支路，以满足不同类型点火装置的点火线圈：使用闭磁路高能点火线圈。汽车点火系统电路图及工作原理1、磁感应式点火装置(1)信号发生器结构：由永久磁铁、感应线圈、转子等组成，如图1所示。转子由分电器轴驱动，其上
