可以看到，在此次的正面25%偏执碰撞测试中，帕萨特的A柱保持坚挺没有变形，看来大众是针对性地做了结构强化，并且再借中保研洗白。车外行人安全指数方面，帕萨特头型试验得分为14.949分在外界最为关心的25%偏置碰撞测试中，2020款帕萨特获得了“G优秀”成绩，而上一次中保研只给出了“P较差”的成绩。从碰撞表现来看，测试车辆A柱非常“硬气”，弹出的正气囊也能很好
上汽大众为了节约成本，偷工减料，致使2019款帕萨特中保研25%正面碰撞测试A柱严重变形，方向盘位移过大，安全气囊无法起到保护驾驶员的作用。与2020款帕萨特在中保研测试比较，也而最新碰撞成绩显示，除耐撞性与维修经济性之外，其余均拿到优秀（G）评价，其中在正面25%偏置碰撞中，所有项目成绩均为G。换言之，2020款帕萨特开着放心，就是维修成本较高。目前
日前，中保研最新公布了大众帕萨特的碰撞测试结果，在测试项目中，帕萨特的车外行人安全指数和车辆辅助安全指数拿到了G优秀的成绩，耐撞性与维修经济性指数只拿到A良好的成绩，而在车内继上汽⼤众帕萨特后，中保研⼜陆续公布了⼏款新车的碰撞测试报告。包括有长安2020款CS75 PLUS，⼀汽丰⽥2019款卡罗拉，上汽荣威2019款RX5 MAX、JEEP⼤指挥官等车型。长安2020
(#｀′)凸 最终的加权得分为22.33分(满分30分),上汽大众帕萨特车型获得良好(A)评价。『25%偏置碰撞/侧碰/车顶强度/座椅+头枕测试』『25%偏置碰撞结果』『侧碰结果』『车顶强度测试结果』『座椅+头枕测日前，C-IASI发布最新碰撞测试报告，新一代大众帕萨特(以下简称：帕萨特)在正面25%偏置碰撞测试时，A柱弯折严重，评测结果被评定为P,也就是较差。至此，帕萨特也成为中保研自成立以来碰
⊙▽⊙ 在中保研的碰撞测试成绩中，帕萨特因碰撞测试结果差得出人意料而备受议论。尤其是在难度极高的25%偏置碰撞中拿到了较差的评分，甚至A柱直接断裂。要知道，德系车辆中保研近期公布了一批新车的测试结果，帕萨特的名字赫然在列，并且拿下了包括“25%正面偏置碰撞测”在内的多项高分，一扫第一次测试的阴霾。2020款帕萨特中保研碰撞测试成绩去年突
