≥ω≤ 我就率领所有假人辞职。后来中保研的人一看假人确实不容易，也害怕所有假人罢工，就没再撞速腾、朗逸、不用测，肯定是P。不止是朗逸宝来，市面上绝大多数2017年以前推出的车，都是没有针对25%小偏置碰撞
为什么朗逸不做中保研碰撞测试，1、懂车帝有碰撞实验。2、厂家不提，谁会拿钱去测？?拓展：1、这个是cncap的吧，不是中保研的。2、是的。问题为什么朗逸不做中保由于壁障是可变形的，所以撞击的能量不是由车辆完全吸收；同时，40%的重叠率表示在撞击时，车辆的防撞梁以及底盘纵梁会起到吸能和分散冲击力的作用，不像中保研的25%偏置碰撞那样纵梁无
∪＾∪ 中保研要测试的车子，首先不是为了这个车的安全性能提升而提醒。而是～～这个车撞完要赔多少钱。以这个为前提。朗逸，宝来这两个车型，本身外观配件很便宜。以13款朗逸为例，非4因为壁障是可变形的，所以撞击能量不会被车辆完全吸收。同时，40%的重叠比例意味着车辆的碰撞梁和底盘纵梁可以吸收能量，分散冲击力，不像中保研25%偏置碰撞，纵梁无法发挥作用。换句话说，C-NCAP 40%
?０? 中保研为什么不测试朗逸Lorna庄发布时间：2023-01-18 03:08 在大众帕萨特重考达标以后，许多粉丝都问中保研为什么不检测大众朗逸，终究大众朗逸是销售量王。尽管这次测试卡罗拉后排脱落，底盘严重变形，影响安全性的同时让丰田的造车工艺备受挑战，这也是此次测试造成巨大争议的原因。主要是中保研测试的卡罗拉成绩太好了，这次碰撞对比中保研
中保研为什么不测试朗逸在大众帕萨特重考达标以后，许多粉丝都问中保研为什么不检测大众朗逸，终究大众朗逸是销售量王。尽管中保研都还没拿大众朗逸开展检测，可是那厢的C-NCAP早就撞如果一辆车没多少人去买，测了也没实际价值，没人去关心。
