而GR9的底盘质感甚至超越了思域。不过它的隔音部分提升在抑制高速风噪上了，发动机的声音还是一如既往的大。加速部分也存在着问题。虽说和老款一样搭载了1.5L的自然吸气发动机，但我心爱的GK5 直至今年下半年，广本发布了最新这代飞度GR9,Honda sensing超感系统让主动安全配置全面升级，细心一琢磨，可靠的质量，实惠的价格，不错的空间，同级别领先的配置，我心中的
之所以没选飞度，是因为我认为飞度的车格太“年轻”了，那时在我看来，GK5代飞度绝对是不可多得的年青人恩物，有空间有动力，有手挡有Vtec，价格不高油耗低，还有无数种改装件可玩，相比GK5运动模式爆发感，GR9明显体感变弱了。转向手感也并没有强调运动性表达，无论转向比还是转向反馈给驾驶员感觉偏无感。很多人都戏称飞度是超跑，平心而论新飞度操控感给人的兴奋激动程度笔者认
首先是静谧性，第四代飞度在高速区间的噪声明显比GK5要小；其次，国六排放下的加速性能也没有过多衰减，经过我们的测试，两款车属于同一水平；最后，底盘滤震质感有了大幅地提升，现在能感底盘方面，新车依旧采用的是前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架的组合，不过GS1的底盘高度要比GR9高出3cm左右，因此理论上悬架的行程相对而言要更长一些。刹车系统还是和GK5一样的
噪音控制GR9好多了，但是GR9异味还是比GK5要严重。做为一个有GK5和新款飞度的车主，特来分享。首页社区精选业务合作视频上传创作者服务新闻中心关于我们社会责任加入我们中文ENDLESS & GK5/GR9 一样的飞度又不一样的飞度#ENDLESS #飞度发布于2021-11-25 10:22 EN
＞▽＜ 通过上述的分析我们不难发现，第四代飞度GR9无论是在配置，还是整车的运动性都要高于老款的飞度GK5,再加上它时尚、精致的设计又能吸引一部分女孩子的眼球，所以与同级别车型相比它是既新一代飞度在整体造型上的变化可以说是彻头彻尾的，不再像上一代GK5那样战斗范满满，有棱有角的车身曲线也被圆润的线条所取代，完全是一副呆萌可爱的风格。本田赋予了新一代飞度呆萌的
