博世CVT钢带的基础，是德国强大的钢铁冶炼水平，而中国的钢材产量虽然高，但是钢铁冶炼技术却落后于世界顶尖水平。而德国、日本、美国等国家是全球钢铁冶炼技术最好的国家，就像很3.更好的爬坡性能。CVT变速箱在爬坡过程中不会出现其他类型变速箱由于换挡出现的动力中断问题，整个爬坡
⊙＾⊙ VDT公司和之后的Bosch针对钢环材料和制造工艺进行了不断研究和革新，开发了一种新的钢环材料并大大的提高了材料的疲劳强度，同时对热处理和冲压工艺进行了改进，14:08:看的哪里的？加特可cvt7cvt8介绍里有，日系车钢带都是采购博世的
∪▽∪ 值得一提的是，该款CVT变速器在推式钢带的选择上，采用了德国博世的最新第七代产品。而目前大部分在售传递动力主要是钢带和锥轮之间的摩擦力，它对钢带和锥轮摩擦力要求较高，摩擦力不够会打滑。所以钢带和锥轮就是关键。有设计人员说钢带的设计寿命为30万公里。
博世CVT钢带之所以能够有更好的质量，是因为德国拥有强大的钢铁冶炼水平。虽然中国的钢材产量高，但是在冶炼技术方面还是落后德国、日本等国家。就比如松下、博朗的剃须刀更好用，不管是加特可，还是爱信精机，它们造CVT变速箱，都得用博世公司的钢带。此外，博世钢带的设计寿命为30万公里，设计寿命往往有余量，因此无需担心变速箱的寿命。
