星越L车身按超五星安全标准设计，全车热成型钢的占比达到22%,高强度钢占比达到79%,远超同级主流合资品牌车型，前防撞梁使用高强度铝合金，实现轻量化节能的同时安全强度更高，满足最新星越L诞生于吉利汽车的CMA世界级架构，轻量化方面，做到了两者兼顾，在保证安全的前提下，通过多重手段将车身轻量化做到极致。钢板经过高温加热后一次成型，全面提升钢材强度，热
材料方面，星越L乘员舱“笼”式结构周围采用26个热成型零件，总重量占比达22%，高强度钢占比79%，远超同级产品。前防撞梁使用7系高强度铝合金，实现轻量化节能的同时更进一步提升星越热成型钢比例？基于沃尔沃技术研发出来的BMA全球模块化架构，吉利声称星越车身上的高强度和超高强度钢应用比例达到了70%,热成型钢的比例达到20%。全新一代
而轻量化方面，星越L也是达到了同级别领先的水平，高强度钢应用比例高达79%,热成型钢应用比例达22.6%,属于同级别领先水平。在其他方面，比如防腐等级，我们也是以俄罗斯市场较严苛的防腐要求作为开发像消费者最关心的安全性，星越L所采用的高强钢应用比高达78.94%，热成型钢比更是超过白车身重量的20%，位于同级领先水准，一旦发生碰撞，其能最大程度保护乘员的安全。在看得见的配
我们在从安全方面看看，星途凌云是基于奇瑞的M3X平台，其热成型钢用量比例8%，高强度钢比例为70%，车身抗扭转刚度28000，还以93.6%的综合得分率荣膺五星+安全评级，位列C-NCAP最新不过，截至目前，星越L还未公开参与权威碰撞测试，所以实际碰撞表现无从得知。我们只能依照官方资料来对比两车的安全性。根据官方数据，星途凌云的高强度钢使用比例达到85%，且在A
