火花塞和点火线圈的区别在于作用不同：火花塞是汽油机点火系统的重要元件，可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，点燃气缸中的可燃混合气；点火线圈是将低压直流电变为golddisk2017/08/06 13:42:闭着眼睛选吧，没什么区别。点火线圈和火花塞拆下来后别扔。
如果火花塞长期未更换的话，会严重消耗电极，使电极间隙增大，造成需求电压增大长此以往，会导致点火线圈提前老化失效。而点火线圈的老化同样也会影响到火花塞当点火线圈出现老化时当在初级线圈上加较低的电压(12V左右)时，在次级输出就会感应产生20000V左右的高压电，以供点火。点火线圈由主线圈、次级线圈、磁芯、开关三极管及其它辅助原件组成。工作时主线圈
在检查汽车点火线的时候，首先要知道它的位置，点火线两端连接分电器和火花塞，是汽车行驶中传递给发动机电火花的路径，由于使用频率高以及工作环境比较恶劣，容易出现老化、破损等现象11年的e90,平时中石化偶尔中石油95伺候，之前4万公里缺缸换过一次火花塞，这次13万公里不到一点，突然又亮发动机灯，油门无力，怠速抖动明显，转速一直在600-1000之间跳跃，去途虎读取车载
它将12V电源的低电压转化为20000V-35000V左右的高压电供给火花塞，确保火花塞在燃烧室内的正常放电点火。点火线圈的位置也在发动机的顶端，它上面连接着电源，下面连接着火花塞，是火花火花塞电极间隙就是指侧电极和中心电极之间的距离，汽车火花塞间隙从0.6mm到1.6mm不等，不同发动机需要的间隙不同，具体是由点火线圈产生的高压冗余量决定。一般
