亚洲龙和Q50L四年十万公里保修、迈腾三年十万公里、CT4三年不限公里。🌟大家在这个价位的车型中会怎样选择呢，欢迎建议#值得入手的车#购车求助站#汽车分享#买车那点事#汽车#都是10万左右非常热门且保值的车型，即使开个一两年，也不会太落伍同时也不会折损太高，是非常合适的
1、迈腾这款车型质量还是比较不错的，三大件没有任何问题，至于你说的跑10万公里就会出现各种毛病，这个根据个人保养来决定了，只要保养好的话，十几年左右都没有任1.5T发动机，最大功率138千瓦，峰值扭矩300牛·米；传动系统匹配7速湿式双离合变速器，100公里加速之间
＞▽＜ 迈腾跑十万公里后，如果百公里烧机油超过1升，建议车主要及时更换一下气门油封，一般车辆在公里数10万公里左右都容易出现这个问题，多半是气门油封老化导致的烧机油严重。大众迈腾烧机但迈腾我实实在在的开了6年了，10w公里了，从来没有在任何地方把我抛下过。因为大众善于引用新技术，各个控制件都是点子控制件，所以会有一些小问题，很正常。说实话，车子就是用的，自己
照片显示很明显，超过10万公里车，燃烧室内的积碳，就像是“月球表面”了，活塞表面累积了很厚的一层积碳，基本上都看不到金属本身的颜色了，看到这个积碳，我联想到了原来小时候冬天烧的迈腾车主基本上都会碰到的问题：机电单元故障，我侄子也碰到了，才不到6万公里，倒挡挂不上去了，这
10万km的车其实并不算很老。就和人的中年有点像，精力还是比较旺盛的，但是身上可能有点小毛病了，高血压、脂肪肝……这些平时要多注意。从安全性上来说，哪些值得换轮胎首先要考虑那么10万公里后到底变成了啥模样？首先这台车底盘也变得松垮许多，橡胶衬套老化，底盘结构件调教松动，质感没新车好。都说EA888发动机不再烧机油简直就是自欺欺人，迈腾330TSI开了
