1、车身抖动。一般状况下，后轮动平衡不太好也是会出现抖动状况产生的，只不过沒有前胎那麼显著。2、轮胎出现异常损坏。要了解动平衡是校准品质遍布不匀称的具体情况的，当汽车在高速补胎后需要做动平衡，尤其是补胎时，轮胎拆装或修复位置比较大的时候，更是必须要做动平衡。如果没有在补胎以后做动平衡，会使车轮不能稳定的旋转，行车时容易有方向盘震动或车子发生颤
ゃōゃ 如果车主采用冷补的方式补胎，需要将轮胎从轮毂位置拆卸，在轮胎受伤位置打一补丁，再将车辆轮胎装回去，如果车主没有对车辆轮胎100%复位，车辆轮胎就会产生动不平衡现象，轮胎和轮毂重心一、胎面损伤直径小于6mm 可以补胎。轮胎胎面被钉子扎了或被其他物体扎破，孔径小于6mm一般是可以修补的
(｀▽′) 其他情况比如胎侧扎钉，伤口直径太大，缺气行驶时间过久，或者两次补胎距离太近，可以根据实际情况和师傅很多车主轮胎扎钉补胎后就装上走了，出现上述方向盘抖动，或跑偏的现象。其实是因为补胎细节出了问题。1,补胎后导致方向抖动是因为补过轮胎后应给轮胎做动平衡(在轮圈上加配重铅块)
考虑和轮胎的平衡状况有关系，更换轮胎之后没有做动平衡，就会导致明显抖动的出现，如果车辆不跑偏，这个情况做一个动平衡就可以。因为更换轮胎的时候，需要对轮胎进行拆卸，这个情况就需主要是轮胎在生产时质量分布不均匀导致的，轮胎在高速旋转时会形成动不平衡状态，所以车辆行驶在一定的速度下，就会造成车身摇摆抖动或方向盘抖动震动。为了消除这一状态，就需要做
补胎就是做动平衡。特别是需要拆下轮胎进行修理或修理时，动平衡是必须的。如果补胎没有动态平衡，那么车轮就不会平稳行驶，车辆行驶时会引起抖动和方向盘振动，尤其是高速行驶时，车速越通过计算、数学仿真得出，在爆胎后的0.3秒内，爆胎一侧的轮胎与地面产生的摩擦阻力、侧向力是原有作用力的33倍以上，使车辆方向完全失控、上下跳动、左右摇晃导致侧翻，引发了不可避免的
