因为阿克曼几何的存在，正常车左右轮转角不相等…弯内轮转角大于弯外轮。两前轮轴延长线与后轴延长线交可以，但是不同的车要求不一样，不一定每一种车都需要进行左右对调。有一些车辆为了追求汽车的抓地力，两条轮胎与里面接触采用是“八”字型的设计，虽然车辆的抓
?＾? 当汽车前轮的左右轮外倾角相差1度时，这个时候对车辆的影响是比较大的，此时很容易造成车辆行驶途中出现车辆跑偏的情况。因此为了改变这种现象，车主最好是给汽车前轮做一个四轮定位，这前轮倾角本来就不一样啊
如果后倾角两边不等，速度快会造成方向盘的轻微摆震(动平衡无问题的情况下),角度差值越大摆震越明显，究其原因还是是避震筒受力不均，以下的方法只针对没换过大梁的车型，原厂大梁胶与前轮左右倾角差1度影响比较大，前轮左右倾角相差1度，会造成方向跑偏，轮胎偏磨，加速轮胎的磨损，造成轮胎提前报废。需要及时做四轮定位，调整方向拉杆角度即可解决。汽车轮胎的前后轮
一度以下。超过的话前轮左右倾角相差1度，会造成方向跑偏，轮胎偏磨，加速轮胎的磨损，造成轮胎提前报废。当汽车前轮的左右轮外倾角相差1度时，这个时候对车辆的影响是比较可以，但是不同的车要求不一样，不一定每一种车都需要进行左右对调。有一些车辆为了追求汽车的抓地力，两条轮胎与里面接触采用是“八”字型的设计，虽然车辆的抓
