刚性：碳纤维材质使得轮组更硬，响应性更快。逼格：碳纤维轮组通常框高较高，装车整体效果更棒。气动：较高的轮框代表了更好的空气动力学，平路性能大大增加。缺点：更贵：有时一套二十年后，碳纤维轮组的框高更高，而重量还不到1500g(特别是管胎版本),而且最轻的轮组重量已经远低于1000g。一方面，碳纤维材料所具备的高刚性-重量比，可以以相同的重量在横向和径向刚
碳纤维轮组和气动轮组的区别是，碳纤维轮组的外观无疑是非常好看的，全黑高框车圈看着就很快，而铝合金轮组的刹车边换轮子的意义大于车架，因为轮子接触的空气阻力较大，换了50mm匡高的碳刀直接就和铝轮有着本质的区别了，如果是同样的铝轮搭配碳架或铝架，对于提升并没有很显著的
一般情况下，公路车换轮组的意义大于车架。因为轮子接触的空气阻力较大，换成碳纤维后轮组后就和铝轮组1️⃣选购历程：轮组可以分为铝合金和碳纤维两种材料制造，铝合金🈶便宜🈶耐用，碳纤维🈶轻量化🈶颜值🈶更高强度。碳刀的主流框高在30-60mm,框高更高，空气动力学更好。当然，如果不是大
≡(▔﹏▔)≡ 总之，不同价位的公路车碳纤维轮组在材料、工艺和品牌等方面会有不同的区别，消费者可以根据自己的需求其实以我的体重和能力并不能踩的出来碳纤维轮组和高端的铝合金轮组在刚性上面有什么差别，但是绝对可以体验到的差别就是碳纤维轮组对于不是很平整的路面，细小震动的过滤是让我最满意
