从汽车正面的角度看，过去有呈外八形的正外倾角，也就是我们俗称的内八。虽然这个内八会导致车轮外侧与地面的接触面积减小，但由于过弯时，车辆的大部分重心会向外汽车轮胎设计有外八字和内八字的区别，由于汽车前轮外倾，会使左右前轮作用着方向相反的与外倾角相对应的侧倾推力，使得轮胎磨损增加。为了避免这种情况，就要想办法消除这个侧倾推力。
1、前束调节不准确：前束就是前轮向内侧稍稍倾斜的一个角度，类似内八字，所有的车都有一个自己的前束角，这个角度没调整好也会磨损；2、长期胎压过高或过低：胎压当前轮前束不对时，会造成轮胎偏磨，缩短轮胎的使用寿命，甚至会造成车辆跑偏，影响行车安全，还会导致车辆的转向出现问题。所以，前轮前束需保持在正常范围内，当前
ˋ﹏ˊ 另外，轮胎的气压也会影响车轮的倾斜程度。如果轮胎气压不均衡，也会导致车轮内八字现象。因此，定期检查轮胎气压，保证轮胎气压均衡也是解决八字问题的有效方法。使用“外八”时，轮胎内部会更快地磨损，导致整个轮胎需要更频繁地更换。更重要的是，由于负外倾角会对悬架施加更大的压力，因此悬架那里经历更多的磨损。“内八”
这种设定会牺牲舒适性，轮胎磨损也会加剧。但可增加转向的敏捷感，有经验的车手可通过方向盘的反馈来判断轮胎、刹车的状态，甚至车身的动态轨迹以及受力状况。所以“Toe in”的调整为如果把车轮设置为内八，那就正好抵消了。因重力倾斜，造成车轮的角度变化，使外侧车轮与地面更加垂直，接触面积更大，从而提高转弯的性能。那么当这个角度出现偏差时，什么样的影响呢？
