(｀▽′) 赛拉图点火线圈火弱的原因是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏。以下是相关介绍：1、绝缘层老化击穿或开关三极管损坏：火花塞间隙大会导致主线圈负荷大，发热大，绝缘层老化快，火花塞间隙这就表明故障是EFI 主继电器3,5 脚内部接触不良所引起的。更换EFI 主继电器后，故障即排除。如图1 四、结束语通过以上方法，终于排除了这台04 款赛拉图轿车发动机不能启动的故障。从中得出
1 故障现象有一辆2008年产起亚赛拉图轿车，行驶里程为1500km左右，使用的是带CVVT系统的α-Ⅱ发动机。客户进厂反映发动机怠速抖动严重。接到故障车后，首先对故障现象进行1汽车点火线圈故障有哪些现象1.点火线圈绕组短路会导致点火线圈产生的电压过低，导致点火能量不足，从而导致火花塞电极发黑过快(经常被积碳污染)。2.点火线圈
如果点火线圈出现故障，会导致加速不良。点火线圈损坏后，火花塞的点火强度会不足，混合气不会正常燃烧，导致冷车启动困难、启动后怠速运行不稳定、热车后加速“点火线圈烧坏原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大、发热大、绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次线圈放电电流大、发热大、绝缘层老化快，组装的
点火线圈处温度很高，容易损坏，属于赛拉图易损件。因为是有击穿现象又没有完全短路，所以不至于发动机完全点火线圈出现损坏之后，火花塞就不可以点燃可燃混合气体，很容易出现发动机缺缸现象，从而造成严重抖动。要是发动机缺缸比较严重，就是多个气缸都不运动，车辆就很有可能会出现启动不了
