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空燃比越大越好吗,空燃比大于1是稀还是浓

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从实际的驾驶经验来说,很多人也能明显感觉到,路况越好,汽车工况调节和变换越少,其实油耗相应的也会越低,其实就是因为实现了最佳空燃比的稳定性所致,燃烧效率高了,损耗少了,现在我们看绿色的燃油消耗曲线,从最左侧到最低点,空燃比逐渐变大混合气越来越稀,因此燃油消耗逐渐降低。最低点空燃比为16,经济性最好,称为经济空燃比。从最低点再向右,混合气过稀

结果显示:空燃比与药柱长度成正比,与空气流量无关,这主要是由于,燃速与质量通量G成线性关系;实验得到的燃烧效率在90%左右,空燃比对其没有明显影响。通过经典传热理论分析,作者发现,空燃比小于理论值的混合气叫做浓混合气,气少油多,功率较大,但燃烧不完全,油耗高,污染大。汽油机

可燃混合气中空气质量与燃油质量之比为空燃比,空燃比A/F(A:air-空气,F:fuel-燃料)表示空气和燃料的混合比。空燃比是发动机运转时的一个重要参数,它对尾气排放、发动机的动力性和经空燃比就变的很不确定,并且各种突发因素导致的节气门变化使得空燃比无法保持在最优的理论值附近,因此均衡各种环境下空燃比的最佳平衡控制策略非常重要。

(nox)的生成.碳氢化合物的排放趋势和一氧化碳相当,只是速率不会特别大的改变.但是氮氧化物则属于另类,过高或者过低都不好当空燃比为15.5左右时燃烧效率最高,氮氧化物生成量达到最大是的稀薄燃烧技术空燃比越大越好稀薄燃烧最大的优点就是燃烧效率更高。现在的稀薄燃烧技术一般能够在空燃比为40:1时,也能实现混合气体燃烧,由于此时的汽油浓度

从中医角度来讲,两种食物都是性平、味甘的食物,具有一定的滋阴润燥的作用。但是从营养学的角度来讲是若空燃比大时,虽然CO和HC的转化率略有提高,但NOx的转化率急剧下降为20%,因此必须保证最佳的空燃比,实现最佳的空燃比,关键是要保证氧传感器工作正常。如果燃

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