你好！据你所述现象大致有以下两个可能！第一火花塞的型号未选对导致线圈的负荷较大！第二线圈的控制线路有问题导致！第三就是产品质量因素！希望我的回答对你有帮大众EA111点火线圈太容易拔坏了，有一次换火花塞四个拔坏三个，幸好徒弟@修车学徒阿飞不在场，否则好丢脸[允悲]
1 打开发动机机舱盖，将空气滤外壳拆掉，把四个点火线圈插头拔掉。2 慢慢往外拔取电火线圈，把点火线圈铁蕊拿出来。3 用镙丝松动剂将第一个点火线圈胶皮里面灌满，等待5分钟。4 用更换点火线圈时，你需要先拆卸点火线圈座，然后拆下旧的点火线圈。安装新的点火线圈时，你需要确保线圈与座位正确对齐。安装完成后，重新连接电源，然后重新启动发动机。结论大众EA888
.避免疲劳断裂：如发现螺栓或螺纹孔有损坏现象，应更换螺栓，进行攻丝方法进行维修·避免过度打紧：装配点火线圈安装螺栓应使用力矩扳手，拧紧力矩不得超过10nmEa211这款的应该以后换火花塞前，，拔点火线圈前注意下，若比较紧，蔚领是新上市的，一汽大众的是吧？
在拆点火线圈胶套拔断了的情况下，需要先把金属圈拔下来，再用钳子用力的拔，拔掉断掉的胶套之后，需要重新买个新的胶套换上。如果点火线圈胶套使用时间过久，在拆卸的时候就容易断裂，可车主您好，这是火花塞质量的问题，导致烧毁点火线圈的，建议您更换好一点的火花塞，大众车要求火花塞比较严格，新帕萨特新迈腾必须使用原厂铂金火花塞，不使用都会
