车子目前状态是腹内锻造活塞连杆，BMC高流量进气风格，中尾段直通排气，刷了二阶特调，4000公里拉缸了宝马N20发动机10000公里左右油底壳会漏油。油底壳密封垫局部漏油，说明密封垫老化或质量有问题，需要拆卸油底壳，更
打开App1/6 打开小红书App 小红薯60F664E7关注全新宝马N20B20 2.0t发动机全新宝马N20B20 2.0t发动机，有烧机油高温拉缸泡水抱死需要大修换发动机等问题的朋友联系更换发布于2022其中1没什么说的，常见于低端加工点，砸的过程中可能导致缸套变型，耐用度降低和容易拉缸。2是1的升级
＋▽＋ 说什么原厂也拉缸的那只是骗保罢了，别拿来当case用。LZ要真是想找出原因就要先端正态度。宝马最顶尖曾几何时宝马车友们提到刷ECU就会有很多反面的声音涌现，特别是宝马N20发动机刷ECU会影响安全性、会爆缸拉缸等言论充斥在各大论坛。但是很少有理性的车友愿意去分析总结原因。真的是
⊙ω⊙ 2012年之后开始全面装备宝马的N20发动机则较少烧机油案例(也有，但考虑到N20装备车型之广，相对来说就很少了),在网上能查到的通常是“一句话”帖子，没有参考意义，更多是车主或者改装店乱改电脑导致A4是EA888系列的高功率版，宝马是N20B20系列的高功率版。1·技术层次和研发年代也差不多，都使用了废气涡轮增压、缸内直喷和进、排气门双连续可变正时气门技术
ˋ＾ˊ〉-# 然后又有几个车友已经出现轻微拉缸现象(烧机油会造成积碳增多，不理的后果就是拉缸)!烧机油的危害可以自己上网查一下，积碳严重，拉缸，怠速抖动，堵三元催化，堵gpf等，不做科普了！不是已经修复了很多台N20。一般不镗缸镶套。除非拉缸，或者缸臂腐蚀。镗缸镶套，风险很高，可能导致缸体报废。水温高。原厂铝气缸体，
