275下位机减振器重调，螺旋弹簧加硬，搭配专属防倾杆、19寸RAYS轮毂、邓禄普SPSPORTMAXXGT600,其中后胎285/35R19。车身前后加强，扭转刚度提高2.5%,悬架和转向衬套加硬。空力改善，G-Nose车鼻加长，中网和
迈腾380比330强在动力储备，330足够，380则更优秀，另外380属于高配在配置上也更加丰富，380比330好是肯定的，不过价格也更贵，单从性价比的角度说个人可能会更推荐330。我是迈腾车主，2019年款迈腾380豪华，目前行驶16000公里，地盘稳定性，动力性，变速箱换挡逻辑和响应方面均较为满意。变速箱搭载的是DQ381湿式双离合，目前感觉没有什么
下面小编为大家整理2个迈腾车友关于《新提的2019款迈腾提示发动机自动启停系统故障，各位师傅帮忙看下如何修复，谢谢！》的建议，具有很好的参考价值。车友建议：1、大众的启停系统是大众迈腾09G变速箱出故障，很多时候是因为，大众迈腾09G变速箱里的活塞老化造成的，大众迈腾09G变速箱里的活塞老化就会导致迈腾09G变速箱出故障。有的车在入挡的时
很容易引起变速箱与发动机连接的飞轮以及离合器生锈，从而出现很严重的抖动，据车友反应，其实刚开始选车的时候根本没有考虑过这款车18岁迈腾这样的车，主要还是年龄一点的人买的，本来自己是想买国产车的但是家里人不同意非要买这车，说实话那时候点小生气，不过自己用了几个
