汽车轮眉下方的空间是有限的，能装的车轮尺寸不会太大；轮胎和轮毂是一体的，轮毂直径大则轮胎就要薄一些，否则车轮的直径就会很大。可是轮胎是汽车的第一道减震系统，在起伏的路面车轮和轮胎不是一体的。轮胎是在各种车辆或机械上接地滚动装配的环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋即轮毂上，它可以支撑车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接
是的，轮胎和轮毂一起换。汽车轮胎也是消耗品。众所周知，汽车的易损件和易耗件不在汽车保险范围内。一个轮胎便宜几百块，贵几千块，每次换轮胎都是不小的开销。对于普通车主来说，照顾汽车轮胎是汽车行驶的重要组成部分，也是常见的易损件之一。很多车主对于汽车轮胎与轮毂的关系并不十分清楚。汽车轮胎是由胎体、胎圈和花纹三部分组成，而轮毂则
轮胎和轮毂不是一体的。 轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在所谓“轮胎”就是车“轱辘”当中的橡胶部分，它本身是软体的，所以轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心是装在轴上的部件就叫轮毂，由于语言习惯不同，很多人对于轮毂有着不同的称呼，比如
∪△∪ 换轮胎不需要和轮毂一起换。但如果轮毂已经变形或者发生事故破损等情况下，就需要一起更换，否则会影响行驶安全。正常情况下，轮胎老化、轮胎被扎、胎面磨损严重等前轮和后轮可以互换。但前后只能调换相同规格的车轮，因为相同规格的车轮不会影响车辆的正常行驶。轮毂是由立柱连接的轮芯的转动部分，是支撑轮胎中心的金属部件，安装在轴上。又叫
