Mitsubishi (Fuso ), 图为70年代日本三菱平头卡车，其中中卡为FK 系列，载重量稍大一点为FM 系列。FM 系列虽然载重量不如FP 和FV 系列，但在日本已经列入重卡范畴。90年代，这种双桥的三菱自卸车大量进入广东，三菱车标对咱们来说再熟悉不过，但或许并不多人了解三菱的卡车品牌叫作扶桑。该车型确切称为三菱扶桑The Great，在日本本土生产于1983
上世纪80年代，正值中日关系友好时期，中国从日本进口了不少中、重型卡车投放到国内市场，其中三菱作为重要的卡车品牌，其T850车型深受国内用户喜爱。对于当时缺少国产重型车的国内三菱得利卡这款车沿用至今已有50多年的历史，1968年三菱推出了一款底盘代码为T100的三座皮卡货车，而它就是初代的得利卡！当时它采用了一台
三菱汽车工业(日语：三菱自動車工業，英语：Mitsubishi Motors Corporation),简称三菱汽车、MMC,是源自日本的跨国汽车制造商，总部设在东京芝五丁目。「CFCC」三菱的重卡包括日系的日撇开中日政治不讲，日本三菱汽车对我国的汽车工业的确有着不俗的帮助。上世纪八十年代，三菱汽车无论是在私家车、商用车它们所营造出来的耐用可靠性能得到了国人的肯定。轿车有Lanc
⊙﹏⊙ 2003年1月6日，三菱扶桑卡客车公司从三菱汽车公司中被拆分出来，成为了一家独立运营的公司实体。自此，三菱扶桑的未来发展就走上了新的道路。在第七代Canter的后期改款中，前格栅上UD是日产汽车(NISSAN)的柴油用车的标志，就像丰田(TOYOTA)的柴油用车称为(HINO),而三菱(MITSUBISHI)的就用(FUSO),还有五十铃并称为日本历史上最畅销的四大卡车品牌。另一侧可以看到
