o(?""?o 倍耐力新P1着重与舒适性能，具有低噪音、低油耗的特点，而新P7着重于运动性能，具有高操控性及强抓地力，如果车主注重舒适性的话，倍耐力新P1更好，如果车主追求运倍耐力的轮胎花纹主要有3个系列分别是Cinturato系列、P zero超高性能系列和Scorpion系列，其中Cinturato系列应用于普通轿车，代表型号P1、P3、P5、P6、P7,主要特点高性能、操控性能、绿色环保。Scor
倍耐力新p7和新p1区别
P7各方面性能都有所提升，性能均衡。P6其实相对较少见，因为倍耐力主推还是P7，但是P6的湿地表现是优于倍耐力新P1着重与舒适性能，具有低噪音、低油耗的特点，而新P7着重于运动性能，具有高操控性及强抓地力，如果车主注重舒适性的话，倍耐力新P1更好，如果车主追求运动性能的话，那么新P7更好。下面让我们
倍耐力新p7和新p1哪个好
∪﹏∪ 雨天转弯的抓地虽然不如P1/P7(倍耐力毕竟是运动轮胎),但平时开着噪音的确小了不少，震动也非常小。固特异的也不错，舒适、耐磨。不过我个人非常不待见美国货就是了，还是喜欢马买车网从官方获悉，倍耐力正式在中国首发第二代Cinturato P7夏季轮胎，相比上一代产品其制动距离可缩短7-10%。据悉，第二代Cinturato P7夏季轮胎进一步提升了湿地条件下的性能，并降低
倍耐力新p7和新p7c2
以下是倍耐力p1和p7的具体区别：1.性能：P7在抓地力和操控性上要优于P1。2.格局：P1湿地抓地力和制动力强，但无法保证车辆在各种路况下的省油和安全；P7采用倍耐倍耐力老P7与新P7区别首先是在价格上，新P7要比老P7贵两三百块，其次是花纹，老P7是老花纹，新P7是新花纹，然后是胎侧，老P7的胎侧比新P7厚，还比新P7硬。最后是性能方面，老P7的操控
