“油腻中年”这个词几乎快成为凯美瑞的专属代名词，但全新第八代凯美瑞将“油腻”的凯美瑞变成了富有驾驶乐趣的B级车；毫无例外，双擎版凯美瑞更油润的驾驶感受甚至能够找到雷克萨斯，从配置来看，两车极为相似，不同之处在于凯美瑞为可开启全景天窗，而且多了前后驻车雷达，而亚洲龙只多出了外后视镜锁车自动折叠.不过从定位上来说亚洲龙高于凯美瑞，亚洲龙其实是向雷克萨斯es
╯＾╰〉 除此之外，雷克萨斯还具有混动车型15万公里或是6年的免费保养政策，真的已经很划算了。我觉得雷克萨斯的做工也要比丰田凯美瑞更好，即便只是该品牌的入门级车型都混动类型——油电混合点评：曾有人说过，这个世界只有两种混动技术，一种是丰田的，另一种是其他的，所以凯美瑞混动版的燃油经济性是同级别中最好的。8、雷克萨斯CT混动版——百公里综
凯美瑞的座椅舒适性总体也算中偏上水平，但空间比老款也有退步，目测这一代TNGA架构的车型都存在一个通病：实用性对设计感有所妥协，8代凯美瑞、CHR、全新雷克萨斯ES都存在内部空间对不说的更过分点，雷克萨斯ES就是“换了壳”的丰田凯美瑞。但是即使这种情况下，雷克萨斯ES开起来的质感要比凯美瑞高级不少。尤其是在舒适性方面，雷克萨斯ES开起来就一个词可以形容—
💪动力️凯美瑞：2.0L/2.5双擎️亚洲龙：2.0L/2.5L/2.5双擎️雷萨ES:2.0L/2.5L/2.5双擎动力方面亚洲龙和ES都有3种不同的动力选择，并且采用了同样的发动机而凯美瑞只有2种选择，从混动系统上来说，都是自家的系统，只是凯美瑞的会新一点。当然，在使用过程中你的感受都是相当好的。
