˙▽˙ 正常。suv后轮外八字其实是一种专门的设计这种车轮设计可以增大车子的接地面积从而显著地提高车子的抓地力和操控性在很多比较注重操控性的车子上会很明显。不是由随着外八字倾斜角度的增加，这些缺点也会加剧。因此，在日常汽车使用过程中，这种后轮外八字设计没有那么大的作用，更适合在赛车比赛、崎岖山路等特殊环境中使用。
换个角度钻到车底下可以周详的把这个结构看清楚，所以仅就结构来说，管状牵引臂加上倾斜的减震器布置使奇骏或逍客成为SUV类车系里为数不多的具备轻度越野能力的车，实际的越野表现中也汽车后轮外八字是正常的。首先，汽车后轮外八字一般运用在轿车、性能车、超跑和赛车上，在其中的超跑和赛车上更加常见。这是因为赛道上的弯道比较多，且追求更加极限的弯道驾驶，这时候
车主是刘大哥，花了8万多块钱买了一辆福特翼博SUV,可是这辆车没让他省心。开到两万公里的时候，车子的后轮就开始很不正常了，呈现一种“外八”状，看起来十分的别扭。刘大哥还特意用尺会出现我的车轮重心偏移的时候，或者这个叫侧倾的时候，轮胎会倾斜一点，这样的话抓地反倒不好了。所以就是说这个所谓的负的外倾角，外八字就是为了照顾，这个车
˙△˙ 汽车后轮外八字正常的。汽车后轮外八字，也就是负外倾角。运用轿车、性能车、超跑上。常常在场地赛车上会看到更加夸张的负外倾角，因为场地赛车的弯道极限比普通车车后轮外八字正常，汽车后轮外八字也就是负外倾角，一般运用轿车、性能车、超跑上，常常在场地赛车上会看到更加夸张的负外倾角，因为场地赛车的弯道极限比普通车要高很多，此时更
正常。suv后轮外八字其实是一种专门的设计，这种车轮设计可以增大车子的接地面积，从而显著地提高车子的抓地力和操控性，在很多比较注重操控性的车子上会很明显。今天开始，老克勒要教会女生们，SUV的驾驶技巧。第8节课：学会如何正确的判断，车轮是否压线️ - 老克勒侃车|教车|养车，每周更新#我的汽车生活#汽车知识#SUV #新手开车#开车技巧
