点火线圈的更换步骤是：1、打开发动机顶部点火线圈盖；2、拆下点火线圈固定螺丝；3、取下点火线圈电源插头；4、取出点火线圈；5、放入其他的点火线圈并紧固螺有可能是点火线圈工作不好导致的，更换掉那两个缸的点火线圈和火花塞就可以了。火线圈频繁烧坏的原因如下：1、批次备
二、导致点火线圈烧坏的原因：1.绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，2.火花塞间隙大会导致主线圈负荷大、发热大、绝缘层老化快，3.火花塞间隙小导致次线圈放电电流说简单一点，点火线圈就是变压器，也就是将几十伏特电压升为上万伏，只不过输入初级线圈的电压是由电子点火器提供。二、点火线圈烧坏的原因点火线圈烧坏原因主要是绝缘层老化击穿或
点火线圈频繁烧坏的原因如下：1、批次备件设计制造问题；造成点火线圈损坏；2、由于电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘；3、发动机过热，线圈绝缘漆胶被烤化1、发电机的问题，发电量过高的话，点火线圈的负载过重的话容易烧坏。2、火花塞间隙过大，调节间隙或更换火花塞。3、汽油质量不好，换高标号的汽油。4、汽缸
原因一：火花塞发火部积碳，沉积污损，或电极受损导致间隙过大或者过小，长期影响点火线圈异常放电输出，导致线圈烧坏解决方法：定期更换检查火花塞原因二：点火线1、点火线圈型号不对2、缸线与点火线圈接触不良3、缸线阻值不对4、缸线断路5、火花塞故障6、发电电压过高7、控制模块故障这个故障，因车主更换过火花塞、缸线，故障又都是烧1
一、点火线圈原理由主线圈、次级线圈、磁芯、开关三极管及其它辅助原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关。充电时间由电瓶电压和发动机转速控制、确保1.如果是独立式点火线圈，出现怠速抖动、动力不足、加速不良等情况就可以考虑是线圈故障拆下火花塞，观察电极处的燃烧情况来判断是哪一个气缸不正常，不正常的火
