答：①前束与外倾角是四轮定位的两个方面。前束的作用就是要消除车轮外倾造成的不良后果，补偿轮胎转离正直位置的偏差。负前束配负外倾角是不对的。②负外倾角会。（1）改变前束角会变动外倾角：由于改变前束角时轮子会依着转向轴转，因此外倾角会变动。后倾角越大其外倾角改
后束/负前束、零束角、前束一看图便知，束角一定会增加前行的阻力，所以日常中的汽车不会使用肉眼可见的大幅度束角。前束角的作用，同样是保证车辆正常前进，它的应用和上面的车轮外倾后轮单前束0°02′ 0°06′ 前束值偏差将导致后轮胎偏磨，或跑偏等问题。后轮外倾角-2°00′ -1°00′ 后轮外倾过大，从车后面看轮胎过于八字，会引起便道时发飘或甩尾；外倾过小，
外倾角比前束角“难调”：前束角是最容易调整的，尤其是前轮，就是拧几下横拉杆的事。而外倾角的调整则不同，前独立悬挂的外倾角需要调整转向球头的位置，而后非独立悬挂则需要更换垫片外倾角和前束的关系：1、前轮前束有使车轮向内转向的趋势，可以抵消前轮外倾斜造成的不利影响，使车轮滚动直线而无横向滑动现象，减少轮胎磨损；2、前轮前束，是使
⊙▽⊙ 车轮前束角调节对外倾角的影响下期讲外倾角
前束与外倾角的关系前束与外倾角的关系如下：1。前轮前束是为了使汽车前轮之间的距离小于后轮之间的距离。其距离差称为前束值；2.前轮前束有使车轮向内转动的趋摘要：车轮外倾角与车轮前束值是车轮定位中的两个重要参数，车轮前束是为了抵消车轮外倾产生的侧滑不利影响，因此前束值要与车轮的外倾角有合理的匹配。综合考虑车辆的结构参
