除此之外还有一种旋压工艺，先用低压铸造方式铸造出一个较扁的轮毂粗胚，再使用旋压工艺拉伸成型，金属经过挤压之后内部分子排列发生变化，强度更高，达到媲美锻造轮毂的程度，而成本远比轮毂制造工艺的区别，简单总结就是：普通的车的轮毂是铸造的，高端的车的轮毂是锻造的。铸造又分为三大类，档次由低到高依次是：重力铸造、低压铸造和旋压铸造。重力铸造就是将液态的
轮毂制作工艺主要分重力铸造，低压铸造和锻造，各有特色。 重力铸造：重力铸造也分多种方式，基本原理以金属液体靠自身的重力流动，充满整个模具，这种生产车轮好不好，轮毂很重要。汽车对轮毂的要求，除了强度外，更重要则是刚性和重量，这就跟轮毂的制造工艺分不开，目前市面上有三大主流轮毂生产工艺：低压铸造、旋压轮毂和锻造轮毂。1.低
在其中，A356被铸造铝质锻造轮毂很多采用。A356铝合金型材具备比例小，耐黏附性好等特性，关键由铝、硅、镁、铁、锰、锌、铜、钛等化学元素构成，铝占92%上下，是一种技术性完善的铝合金材料。汽车轮毂制造技术主要有锻造、铸造、旋压。一、锻造：这种锻造工艺可分为重力铸造和低压铸造。重力锻造的过程非常简单。液态合金倒入模具后，靠重力自然成型，成
相对应轮圈更具有刚性，所以目前很多车主选择了旋压轮毂，当然还是应为锻造太贵，轿车轮毂的制造工艺是什么？轮毂的制造方法有重力铸造、锻造、低压精密铸造三种：1.重力铸造法：利用重力把铝合金溶液浇注到模具内成形后经车床处理打磨即可完
