火花塞上面的管子叫缸线，又叫分缸线、分火线、高压点火线，缸线是传统点火系中必不可少的一部分，是点火线圈把其能量传给火花塞的介质。没有缸线，点火线圈和火花塞之间的能量就发火顺序一般都是1342.点火线圈上面都有标注1234 ,对应着高压线插上。另一头对应着插1234缸的火花塞。通常的点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初
点火系统是由几个部份组成：点火线圈，电子驱动模块，高压点火线，火花塞。点火系统分为两类：1、普通点火系统.2、高能点火系统. 普通点火系统不用说大家正在用，而高能点火系统则主要用火花塞由以下几部分构成：1、接线螺母；2、中央电极；3、接地电极；4、金属壳体；5、绝缘体。火花塞的工作原理火花塞上的接地电极与金属壳体连接，通过汽缸盖螺纹连接连接到发动机缸体上。绝缘体主要
（°ο°） 点火线圈和火花塞根本不是一个部件。点火线圈可以将12v电压转换成数万伏。只有这样，火花塞才有足够的点火能量。点火线圈与火花塞相连。火花塞是易损件，需要定期更换。在发动机压点火线圈分为笔式点火线圈、块式点火线圈、排式点火线圈。它将12V电源的低电压转化为20000V-35000V左右的高压电供给火花塞，确保火花塞在燃烧室内的正常放电点火。点火线圈的位置也
点火线圈有哪几部分组成【太平洋汽车】点火线圈主要由铁心、初、次级线圈、胶木盖、瓷杯等组成。点火线圈主要由铁心、初、次级线圈、胶木盖、瓷杯等组成。低高压线圈用较细的铜质漆包线绕制，圈数很多，线圈一端与火花塞相连，另一端与车身搭铁相连。点火线圈的工作原理是，当断电器触点闭合时，低压电路被接通，电流通过低压线圈使铁芯磁化，低压
1—点火导线；2—点火线圈(带有点火导线的标识：A—汽缸1,B—汽缸2,C—汽缸3, D—汽缸4);3,9—螺栓(10N·m);4,6,11—连接插头；5—火花塞；7—螺栓(20N·m); 8—爆震传感器；10—霍尔传汽车点火线圈一般不是在火花塞里面的，而是在另外的一个地方，点火线圈和火花塞是通过高压电缆来连接的，当点火线圈
