大货车的轮毂是由两部分或三部分组成的，轮毂还是一个部分，主要是多了安装轮胎用的挡圈和挡圈外面的一个大卡簧圈．小货车的话可能就没有挡圈，但卡簧圈是不可少的康迈轮毂单元系统采用高精度轴承、油润滑组合式油封、专用配套轴头螺母组件。另外，前轮毂单元还配有可视及通排气结构的前轮毂盖。康迈轮毂单元推荐采用GL-5系列重负荷车辆齿轮油润
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卡车轮毂内部结构数模，是用CATIA软件精心制作，解压完成后大概40M左右。主要结构非常详细，各零件用颜色进行了划分。各零件可以分部拆解，并制作出工程零件图。刹车时刹车鼓内面与刹前后轮的结构完全一样，唯一的区别是安装方向相反。应该注意到：前轮都是单轮，货车的承重车厢重心总是设计在靠近后轮的，因此，车辆主要承载车轮在后轮。所有的大车，后轮都是两个一组，实际上后
而货车后轮轮毂偏距为负值的原因其实很简单，货车后轮一般是双轮，所以需要外侧轮的轮辋偏距值为负，内侧轮为正。两个轮子的安装面比较接近，才能够更方便的实现结构。很多货车设计时为车辆的底盘高度就是桥壳底部与地面的距离。Okex今天偶然看到了一个对奔驰重卡轮毂的拆解视频，发现这辆奔驰重卡的半轴中心线要比车轮的中心线高，自然使得卡车的底盘较高。其实这辆
