在安全层面，基于M3X火星架构PRO的星途凌云400T采用升级版笼式吸能车身结构，整车的高强度钢的占比相对此前星途凌云的M3X火星架构提升了15%，达到了高强度钢占比85%的高标准，部分被动安全方面，车身肯定是最为关键的，这是汽车最重要的结构件之一，其构成的科学吸能和安全防护是减免事故发生与降低损伤当中非常重要的一环。为了给星途凌云打造一副“钢筋铁骨
星途凌云能得如此高分与其合理的车身结构有着至关重要的关系，它采用的是标准的笼式车身结构，这种车身结构是目前公认的在乘员保护方面有较高水准的形式，包括沃尔沃、宝马等都是数据显示星途凌云的高强度钢使用比例达到85%,且在A、B柱等关键部分，采用了1500兆帕强度的热成型钢。以下图显示，颜色越深，代表使用的钢材强度越高。所以，这就能解释，为什么奥迪Q5C车
其实除了出众的发动机性能，星途凌云(参数|询价|图片)的车身结构方面也堪称厚道，白车身中有78%是高强度钢或热成型钢材，而从之前官方提供的星途TXL白车身展示中可以看到，星途TXL的前当然，之所以星途凌云400T能如此有底气，和它出生密不可分，星途凌云400T是在“M3X火星架构PRO”下孕育而生的，而这个架构是此前M3X火星架构的进阶版本，总结来说就是“4大模块”+“13项
＞＾＜ 星途凌云基于M3X PRO平台打造而来，整车采用笼式车身，高强度钢材应用比例高达85%，碰撞测试中表现超越奥迪Q5L，位列中型SUV第一名。本特勒大师级底盘让响应速度无可挑剔，回弹速度安全上凌云也是非常走心，在官方介绍中看到，乘员舱部分采用了大比例的高强度钢，同时升起底盘，车辆前副车架也是采用了全框式，通过六点与车身连接，在副车前框部分设计了溃缩引导区，当
