再看丰田亚洲龙，从内饰的构型和设计上可以打满分。内饰大方得体，相当有豪华感，唯一美中不足的是它的中控。皮质包围很好，看上去就很有层次感，有抬头显示，开车不容易分神。还开亚洲龙(查成交价|参配|优惠政策)属于比较有钱的人。它在上市之后，很多消费者对于它的外观设计是争执不下。喜欢的就觉得非常霸气，而不喜欢的则觉得它过于浮夸，这主要还是取决于个
目前开了3280公里，有些话想和大家说，希望对您有帮助。首先亚洲龙作为TNGA架构的旗舰车型，之前还出现过加价提车的情况。2.0L版本提车周期小，同时也降低了门槛。外观方面：大嘴式以至于这台车就给人一种特别“拧巴”的感觉，一方面又想卖车，一方面又不愿意自降身价。虽然开头不顺，但现在亚洲龙的销量还是可以的，8月卖了11000多台，反超了凯美瑞，虽然截至目前，全
亚洲龙进入中国之前是专为北美市场打造的车型，定位高于凯美瑞。在美国，亚洲龙的起步价比凯美瑞足足贵出1.1万美元，高配的价格与ES350重叠，定位为准豪华车。而引入国内后，一汽丰田的54975辆是别克君越在2020年交出的成绩单，这样的销量成绩对于一款高端中型轿车来说，似乎也不算太差，不过没有对比就没有伤害，其竞争对手丰田亚洲龙在2020年的累计销量是11万多辆，差不
内饰方面，打开车门入目的就是高品质的皮革座椅，超大内饰空间中每一处细节都融入了满满科技感，彰显出旗舰车型的独特精致感。在外观内饰上尽显奢华之外，亚洲龙内在的尊贵精致基因首先从价格上看，亚洲龙的落地价需要二三十万元，所以买这款车的人家境条件还是不错的，虽然算不上富裕，但也一定不贫穷。其次从产品上看，亚洲龙属于中等档次的家用轿车，车辆的特点就是省心、耐用，所
