第3章高压充电系统故障诊断3.1高压充电系统的主要部件通常，电动汽车充电可分为快充电（简称快充）和慢充电（简称慢充）慢充：慢充桩将外部的交流市电通过车载充电机转化成加上通讯周期，所需时间一般在10ms及以上，故障电流在此期间达到并保持最大值，在高压系统会快速积累
2、新能源汽车高压上电系统2.1故障实例一2017款吉利帝豪EV300因驱动电机控制器内部高压互锁断路导致的车辆高压无法正常上电的故障。2.1.1故障现象按下启动开关，系统故障灯点亮，▲ 主要课程：驱动电机及控制技术、汽车网络与电路分析、动力电池及管理系统、汽车高压及热动力系统、汽车智能网联技术等。▲ 就业方向：提供针对长三角地区新能源汽车整车及
论述新能源汽车高压系统故障诊断及维修对策目录1、动力电池绝缘方面的故障问题1.1 外包绝缘检查1.2 内包绝缘检查(1)液体的检查(2)机械的排查2、预充电方新能源汽车热管理系统包括乘员舱空调、动力电池热管理和电机电控等热管理。与燃油车相比，新增的热管理部件包括电池、电机、电控和其他高压系统部件，而对于空调系统而言，制冷系统保
故障现象：比亚迪秦PHEV车型，上OK挡电发动机启动，无法使用EV模式，仪表提示检查动力系统，动力系统故障灯亮；BMS报故障码P1A6000(高压互锁故障),故障码无法清除或者清除后再现。故障在进行整车故障诊断时，诊断出高压部件不工作或高压部件无电压输入，方可按照此流程检查回路导通性。回路导通性检查流程如图3-4-2 所示。高压配电系统回路短路检查1. 电动空调压缩机
新能源汽车不能上高压电主要原因：高压漏电、高压互锁故障、电池包故障、高压用电器故障、低压线束故障等。新能源汽车高压系统漏电会导致车辆无法上电不能正常运行，同时对整车的安全常见故障分为3大种类：1散热不好，散热不好会导致电池温度升高，采集器芯片过热产生内部损坏。2车辆过水后，动力电池短路导致的内部受潮产生电路板腐蚀。3高压电
