零下30度测试中，出现冷启动后动力间歇性中断，踩油门无法加速的情况。另外。低温下它的动力性能大幅减弱，在300米内没能加速至100km/h。要知道，正常0-100km/h加速时间7s内的车型，300正如上汽红岩研发工程师所说：“这种燃料电池系统，无需外加热，30秒内就能低温启动，相比市场上其他需要在启动前进行外部加热准备的氢燃料车型，产品竞争力显而易见。”告别里程焦
低温对电动车的影响，续航减半毫不夸张美国汽车协会(AAA)对宝马i3、雪佛兰Bolt、日产聆风、特斯拉Model S和大众e-Golf等电动汽车进行了低温测试，结果显示：温度电动汽车最怕什么？两个字：低温！电动汽车核心部件动力电池有个特性，那就是必须要在合适温度环境下（约20-30摄氏度）才能发挥其最佳性能。而一旦温度过低，电池活性会急剧下降，导
在第三季“冬季实验室”中，我们对9款纯电动车进行了5大板块的测试，分别是：综合路况跑干测试、冷/热车充电测试、低温掉电测试、空调升温测试、低温加速测试。关🔹除了比去年规模更大之外，今年的测试地点也更为考究，选择的是内蒙古呼伦贝尔牙克石市与根河市，最低气温将达到零下30多度。子昂简单的理解为就是真正用户角度
∩０∩ 新能源冬测比夏测更有意义，为什么这么说？因为冬季新能源车的续航问题，是影响很多用户尤其是北方用户购车的首要因素，所以此次懂车帝冬测，将测试地点选在了我国最北部极寒的牙克石。除了蔚来ET7，极氪001、奔驰EQE也有相似的情况，并且问题更多，整个过程下来，连一个完整的测试都没法完成。其他异常除了续航有不少车崩盘以外，有一些车在这样的低温下发生一些故障问题，比如说
充电测试考验的是新能源车在低温环境中的充电效率以及可靠性。测试团队会把冬测场地牙克石零下20度的充电数据和在北京的常温环境下的充电数据进行对比，看看他们在这里的充电数据会在低温环境下，传统的燃油汽车会出现油耗上升的情况。新能源汽车根据车型种类的不同，出现的情况也会有所差异。其中混合动力车型也会有油耗上升的现象，纯电动汽车更
