车辆的点火线圈只有一个，从点火线圈到每一个缸它都有一个分缸线，这个分缸线按道理是能通用，但是它们的长短不一样，所以就不能用。你好，点火线圈不通用
原理很简单，如果电阻值过小，点火线圈电流很容易全用在点火上，剩余能量不足，下次点火能量就会减少。因此，在选择火花塞时要选择相应的电阻值，不能过低。所以火花塞不能通用，还领动点火线圈和悦动点火线圈不可以通用。汽车的发动机功率不同，所选用的点火线圈不能通用，否则会损坏发动机。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火
【太平洋汽车】科鲁兹和英朗的点火线圈是通用的。由于此款发动机凸轮轴正时皮带轮和凸轮轴之间是锥面连接而非键连接，相对位置并不唯一，很有可能是正时对错了。拆下气门室罩盖，用专您好！中华v3点火线圈跟什么通用，这问题我的回答如下：点火线圈不是通用的，以独立点火系统为例，常见的点火线圈分为以下两种：一、三线式 低压电源线，低压搭铁
⊙＾⊙ 说简单一点，点火线圈就是变压器，也就是将几十伏特电压升为上万伏，只不过输入初级线圈的电压是由电子点火器提供。二、点火线圈烧坏的原因点火线圈烧坏原因主要同时点火方式采用的点火线圈通常有两种形式，一种是用于2个气缸点火(双缸点火)的点火线圈，对于四缸发动机而言，需要2个，而六缸发动机则需要3个；另一种是将两个点火线圈集成在一起的点
