轮毂轴承单元是在标准角接触球轴承和圆锥滚子轴承的基础上发展起来的，它将两套轴承做为一体，具有组装性能好、可省略游隙调整、重量轻、结构紧凑、载荷容量大、为密亦有轴不旋转而外壳旋转的，例如汽车轮毂轴承。轴承分为滚动轴承与滑动轴承. 轴承的用途：1、深沟球轴承深沟球轴承结构简单，使用方便，是生产批量最大，应用范围最广的一类轴
轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，如今已经发展到了第三代：先进代是由双列角接触轴承组成。第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰，可简单的将轴承轴承在汽车上应用包含：雨刮器、减震器、座椅、变速箱、制动、转向、折合式敞篷车顶、内饰、支柱、控制杆、踏板和其他应用。转向系统：转向支撑底座、转向柱、转向机油泵变速
147、若轴上的零件利用轴肩轴向固定，轴肩的圆角半径应()零件轮毂孔的圆角半径A、小于B、大于C、等于D、无关153、轴承是用来支承的() A、轴径B、轴颈C、轴头D、轴身160(二)专用轴承的进展在通用轴承的基础之上慢慢进展起来的一些汽车专用轴承具有传统转动轴承所不具有的、与汽车应用联系紧密的结构与功能特点。在这些汽车专用轴承中，以轮毂
以摩托车、汽车为代表的交通工具中常用到的轴承为启动电机轴承、曲轴轴承、变速箱轴承和轮毂轴承。依据启动电机的使用工况，对轴承承受间歇冲击载荷的能力提出具体要求，同时还要具滚动轴承能够很好的对转动过程中轴以及轴之间的零件正常运作起到支撑作用，并且还可以使轴处于正常的工作
