就实际改装案例来看，锻造就是锻造，旋压始终是旋压，旋压铸造的密度材料和锻造是没有可比性的，国产锻造实际上售后问题很少，装了迈斯盾国锻的都清楚有没有开裂变形。事实胜于雄辩，国锻还多一步的工序就是旋压，一边转一边给它施加压力，把它的那个轮毂拉长。这样的话它的轮毂厚度会比较薄，就轻量化，这叫旋压。旋压一般都会有一些加强筋，因为它变薄了之后强度没这么
其实不一定。我们选择锻造轮毂，考虑对的因素通常有这几方面，1,更轻。2,强度更高。3,可定制数据。旋压也是铸造的一种，只不过在轮辋成型时通过旋转拉伸成型，能更好的控制轮毂的重量，锻20寸单片锻造国内的在目前2020年3000左右都算是比较高的价格了，推荐用锻造，再怎么说锻造的工艺也比
日常买菜的话国内的低压铸造就完全可以应付了，锻造和旋压铸造主要是为了减轻簧下质量，让车辆底盘反应更进口旋压铸造轮毂vs国内锻造轮毂。选哪个？ddsskskk发布时间：2023-01-18 19:28 5000是一只的价格吧，个人觉得选大牌的好，国产锻造毕竟在监测体系，方面还是不如
对于锻造轮毂来说，轮辐除了拉风，几乎没有其他的作用了。所以轮毂的形状和强度并没有必然的联系，现在大家普遍使用老板你介绍的轮毂比enkei还贵，没有性价比，你这些所谓的锻造轮毂基本上都是都是旋压轮毂Dee Dee 作者白露为霜恩，明白人，旋压再牛逼。材料就决定了。Dee Dee
而铸造轮圈，价格就亲民很多了，OZ、Enkei、Work的价格只要一半左右，国产的雅泛迪、Artka等品牌，在此基础上再便宜一半。等于用一个锻造轮圈的价格，就能买到还不错的国产旋压铸造轮圈了除了铸造和锻造，「铸造旋压技术」价格便宜又好用。一颗好的轮毂除了必须兼顾美观耐用，其轻量化科技更是有效提升加速性与油耗的一大重点，目前市面上除了一般耳熟能详的铸造与锻造
