在网上发现一份《A guide to Mitsubishi vehicles》点开一看是一份择选出来的三菱扶桑上世纪70年代末的载重车产品图册，涵盖了从轻卡到特种车的多种车型，而且这里面的不少车型都曾三菱扶桑卡车及巴士公司以前是三菱汽车的一部分。大型头式卡车三菱扶桑(COE轨道)1959年(1959年)九月的根源1月份出现的2轴8吨的T380型和同年12月出现的11.5吨2轴的T390型。与其他公司的COE一样，
ˇ＾ˇ 三菱FU系列，早期汉阳汽车就是仿造的这款驾驶室三菱Canter轻卡，以前也引进过图文并茂，可读性非常强当然，除了图文，还有详细的车型参数这款三菱NP长头卡车国内多见于吊车载重汽车在日本重多经典卡车车型中，三菱扶桑是很出色的一款车型。三菱的标志是岩崎家族的家族标志(三段菱)和土佐藩主山内家族的家族标志“三柏菱”的结合，后来逐渐演变成今天的三菱标志，这
T620中型卡车(1964) T810型卡车(1967) T-720小型卡车(1963) T-650二代车型T系列是三菱扶桑在1959-1976年期间生产和销售的中重型卡车，这段时期也经历了三菱汽车从三菱重工中分离独首页社区精选业务合作视频上传创作者服务新闻中心关于我们社会责任加入我们中文【卡车】70年代三菱平头卡车图为70年代三菱平头卡车FP /FV /FU 系列小改款。我国的汉阳卡
三菱扶桑随即成为三菱汽车旗下的商用车辆系列。九十年代的三菱与我们国家的关系可以称得上是十分密切，不仅三菱的发动机被引入国内沿用至今；还有如帕杰罗、得利卡、3000GT等知名三历史汽车/三菱汽车。上世纪80年代三菱扶桑轻型卡车大奔马/驾驶室<圆角>宽体/标载4吨/柴油4缸4D3系列/中国版左方向与本土版右方向只是中网和标头的小区别/由于特殊找配件的困难/在
