百度贴吧-倍耐力新P1轮胎评测专题，为您展现优质的倍耐力新P1轮胎评测各类信息，在这里您可以找到关于倍耐力新P1轮胎评测的相关内容及最新的倍耐力新P1轮胎评测贴子其实P1的定位也是兼顾了静音、舒适、里程以及性能。最后纠结的到底是买倍耐力P1的195/60/R15 还是195/65
P1倍耐力的入门级，主打耐用经济；一如既往的倍耐力，同级抓地力强，舒适静音弱。浩悦4米其林中高端级，新的是“倍耐力P1”，我在选这个胎之前是有两个需求的，一个是“静音🔇”(老韩泰忘了看是啥系列的胎噪太大了)另一个就是提升“舒适度”。至于说偏极限的操控和耐磨，我这驾驶习惯和车辆
倍耐力新P1轮胎行驶2000公里的体验感受。优点：1️⃣相对于之前已经忘了是韩泰什么系列的轮胎老说，“静音🔇”绝对提升的不是一点半点，当然了这个提升与否取决于你之前用的是什么轮胎。2️⃣倍耐同时倍耐力P1控制噪音的能力也比较不错，Cinturato P1的胎面花纹采用“节距形状”的非对称花纹设计，减少了轮胎与地面摩擦的噪音，轮胎的静音性有明显的提升。
米其林以舒适、静音为主要特色，行驶在路面上震动小，噪音小，多应用在宝马5、奔驰C级、保时捷、法拉利等豪车，缺点就是不耐磨。倍耐力主打运动、抓地、操控性能很强，非常适合宾利、法拉利、兰博基尼这也就意味着燃油消耗量以及二氧化碳排放量都会下降。至于静音方面，虽然没有前两项这般突出，却也不容小觑。P1采用了节距形状的非对称花纹设计，改善了胎面与路面
P1主打经济耐用，入门级选手。P6较P1略微提升，静音、湿地抓地及排水优于P7，但可选尺寸少。我是@熊倍耐力Cinturato P1主打的是节能环保与静音，我们先测试了其噪音的控制：在同样路面铺装的高速公路上，装备原厂轮胎的新Polo在80公里/小时、关闭空调、音响的条件下，DB Meter app测试出车内噪音平均
